Vélo Extention Jarvis – Gris

2 349,00

Edition limitée

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UGS : ND Catégorie : Étiquette :
 

Description

Modèle haut de gamme aluminium d’Extention, l’Extention Jarvis profite de nombreuses pièces CNC pour gagner en performance et en rigidité.

Le cadre en aluminium de haute qualité est équipé d’une douille de direction conique, de logements de roue arrière avec axe traversant de 12x142mm et d’un tendeur de chaine à 2 roulettes directement incorporées dans le cadre.

Le cadre et la fourche de l’Extention Jarvis sont équipés de pattes de disque au standard Post Mount 180mm.

L’ensemble est renforcé via de nombreuses pièces CNC afin d’accroitre la rigidité du cadre et ainsi gagner en réactivité.

Sa géométrie courte, spécialement conçue la pratique street trial, offre un vélo très joueur. Les bases arrières courtes et le poste de pilotage relevé unique procureront une grande réactivité lors des bunny hops, des manuals et des rotations.

L’angle de direction à 74° lui donne une grande aisance pour tous les tricks, idéal pour les Gturn, Footjamwhip ou Barspin.

L’Extention Jarvis saura ravir les pilotes qui cherche à progresser rapidement en mixant tricks et franchissements.
Ce vélo est monté avec des composants éprouvés pour garantir une solidité sans faille.

Le poste de pilotage est composé d’une potence Trialtech 90mm x 35° et d’un guidon Extention High Rise en carbone pour une position large et relevé afin d’optimiser le coté joueur de ce vélo.

Le pédalier est confié à Sram avec un pédalier Sram X5 GXP muni d’un large bash de protection pour résister aux impacts. Les manivelles sont surmontées de large pédales Crankbrothers Stamp 2, en aluminium, pour un grip optimal quelques soit les conditions.

Les roues sont munies de jantes Spank Race 33, montée sur un moyeu avant Extention avec axe traversant de 15mm et sur un moyeu arrière Hope Pro 4 Trials avec un large axe traversant de 12mm x 142mm pour un maximum de rigidité et de réactivité ! Les pneus Continental Air King complètent cet ensemble pour avoir un bon rebond et un bon grip sur tous les terrains !

Le freinage est signé Magura avec des freins hydrauliques Magura MT7 Pro, modèle très prisé en street trial pour sa puissance !


Détails des équipements :

Cadre et fourche :
Cadre : Extention Jarvis 24″
Fourche : Extention Jarvis 24″

Poste de pilotage
Jeu de direction : Roulement Extention Intégrés, Noir
Potence : Trialtech Sport, 90mm x 35˚, Noir
Poignées : Reverse Lock-on 28, Noir
Guidon : Extention Carbon Riser, Noir

Freins
Frein avant : Magura MT4 / Magura MT7 Pro
Frein arrière : Magura MT4 / Magura MT7 Pro

Transmission
Manivelles : Sram X5, GXP, 175mm
Plateau : Sram 22 dents
Chaîne : KMC Z610
Pédales : Crankbrother Stamp 2 Large, Noir
Boitier : Truvativ GXP
Tendeur de chaîne : Extention

Assise
Selle : Extention Integral , noir
Tige de selle : Extention Integral
Serrage de selle : Extention

Roues
Moyeu avant : Extention Disque, avec axe traversant de 15mm, 32 trous, Noir
Moyeu arrière : Hope Pro 4 Trials,  32 trous, Noir
Jante avant : Spank Race 33, 24″, Noir
Jante arrière : Spank Race 33, 24″, Noir
Rayons : Dt swiss
Fond de jante : Spank, Noir
Pneu avant : Continental Air King 24 x 2.4″
Pneu arrière : Continental Air King 24 x 2.4″


Géométrie : 

Empattement : 965mm
Hauteur du boitier de pédalier : +15mm
Longueur des bases : 363mm
Angle de direction : 74°
Distance pédalier/ colonne de direction (Reach) :  658mm

Caractéristiques Techniques :
Diamètre de selle : 27,2mm
Diamètre de collier de serrage : 31.8mm
Boitier de pédalier : 68mm
Décalage de la chaîne : 51mm (minimum recommandé pour une couronne 22 dents)
Patte de disque : +20mm PM (conçue pour un disque de 185mm maximum, l’utilisation d’un disque plus grand annule la garantie.)

Poids : 10,50kg


Le vélo est livré pré-assemblé. Seul le guidon, les 2 roues, la chaine et les pédales sont à mettre en place. Les réglages du guidon, des freins et de la tension de la chaine sont à réaliser par le client selon ses préférences.

Informations complémentaires

Poids 10.50 kg