Description
Testé et utilisé par les rider du team pro Inspired, John Langlois, le Fourplay Pro s’offre de nombreuses nouveautés !
Le modèle emblématique de la marque s’équipe des derniers composants Inspired qui le place plus que jamais comme l’un des vélos les plus performants actuellement disponible !
La géométrie est équipée de bases arrières courtes et d’un boitier de pédalier assez bas. Cet ensemble aide à avoir une meilleure maniabilité et une meilleure nervosité pour une pratique encore plus street.
Le triangle avant du cadre offre de nouveaux tubes et un nouvel assemblage pour plus de solidité tout en étant plus léger.
Le boitier de pédalier du Fourplay adopte la même conception que son grand frère, le Skye, qui permet d’avoir une meilleure rigidité, une meilleure solidité et un meilleur dégagement au niveau du pneu.
Le cadre est maintenant équipé d’un système d’axe traversant de 12mm à l’arrière. Un système unique et innovant permet de retirer l’axe avant tout en laissant en place les autres pièces de fixation tandis que l’axe arrière intègre une toute nouvelle conception permettant un meilleur serrage, assurant ainsi une fiabilité optimale.
Le cadre et la fourche sont maintenant équipés de pattes de disque au standard postmount pour disque de 180mm, retirant ainsi la nécessité d’un adaptateur de frein additionnel. La patte de disque est formée en une pièce avec le logement de roue arrière pour assurer un alignement parfait entre le disque et l’étrier avec une rigidité maximale.
La fourche du Fourplay Pro est équipé d’un système à pivot conique innovant améliorant la fiabilité et la légèreté de l’ensemble. L’axe traversant de 15mm permet un gain de rigidité tout en simplifiant le montage de la roue. De plus, le dégagement du pneu avant a été amélioré pour permettre un passage plus simple de la durite de frein avant dans le pivot de fourche.
Assemblé avec des produits de la gamme Inspired et Truvativ, aucun compromis n’a été fait sur la performance afin de présenter le meilleur rapport qualité-prix de cette gamme !
Le poste de pilotage est équipé du dernier guidon Inspired Pro avec une potence Trialtech Sport et un jeu de direction FSA.
Le pédalier est équipé pour 2022 de nouvelles manivelles Inspired Pro qui créees un excellent ensemble avec les dernières pédales Inspired Pro Composite et une chaîne renforcée KMC. Le tendeur singlespeed est directement intégré au cadre.
Les freins sont confiés à Hope et Magura avec des freins à disque hydrauliques très puissants qui donneront le niveau d’assurance nécessaire en toute situation.
Pour les roues, les jantes Inspired Pro V2 (testé par John Langlois) seront montées sur des moyeux Inspired, ce qui offrira un ensemble très solide. Les roues sont équipées de pneu Maxxis Holy Rollers qui donneront un bon rebond et un bon grip.
Détails des équipements :
Cadre et fourche
Cadre : Inspired Fourplay 24″ avec axe traversant 12mm, largeur 135mm
Fourche : Inspired Fourplay, pivot conique 1.5″ avec axe traversant de 15mm, largeur 100mm
Poste de pilotage
Jeu de direction : FSA, 1-1/8″, 1.5″ Standard Lower, Noir
Potence : Trialtech Sport, 90mm x 35˚, Noir
Poignées : Lizard Skins ‘MacAskill’ Rubber Grips, Noir
Guidon : Inspired Pro, Noir
Freins
Frein avant : Magura MT4 / Magura MT7 HC3
Frein arrière : Magura MT4 / Magura MT7 HC3
Transmission
Manivelles : Inspired Pro Integrated 24mm, 175mm, noir
Chaîne : KMC Z1eHX-N
Roue libre : Trialtech Sport 16 dents, 72 points d’engagements
Pédales : Inspired Pro, noir
Boitier : Inspired
Couronne : Inspired Pro Integrated, 22 dents
Tendeur de chaîne : Trialtech Sport, noir
Assise
Selle : Inspired Integral Kevlar , noir
Tige de selle : Inspired Integrated
Serrage de selle : Inspired
Roues
Moyeu avant : Inspired Disque V2, avec axe traversant de 15mm, largeur 100mm, 32 trous, Noir
Moyeu arrière : Inspired Disque V2, avec axe traversant de 12mm, largeur 135mm, 32 trous, Noir
Jante avant : Inspired Pro V2, 24″, Noir
Jante arrière : Inspired Pro V2, 24″, Noir
Rayons : Stainless PG
Fond de jante : Trialtech, Noir
Chambres à air : Maxxis
Pneu avant : Maxxis Holy Roller 24 x 2.4″
Pneu arrière : Maxxis Holy Roller 24 x 2.4″
Géométrie :
Empattement : 994mm
Hauteur du boitier de pédalier : +10mm
Longueur des bases : 362mm
Angle de direction : 73°
Distance pédalier/ colonne de direction (Reach) : 670mm
Caractéristiques Techniques :
Diamètre de selle : 27,2mm
Diamètre de collier de serrage : 31.8mm
Boitier de pédalier : 73mm
Passage de pneu : 24 x 2,70
Tube de direction : 1-1/8″ en haut , 1,5″ en bas
Entraxe de roue arrière : 12mm x 135mm
Décalage de la chaîne : 51mm (minimum recommandé pour une couronne 22 dents)
Patte de disque : +20mm PM (conçue pour un disque de 185mm maximum, l’utilisation d’un disque plus grand annule la garantie.)
Poids : 11,06kg (avec Magura MT4)
Le vélo est livré pré-assemblé. Seul le guidon, les 2 roues, la chaine et les pédales sont à mettre en place. Les réglages du guidon, des freins et de la tension de la chaine sont à réaliser par le client selon ses préférences. La durite du frein avant ne passe pas dans le pivot de fourche pour éviter tout dommage lors du transport.
